Zéro tolérance pour les pannes, zéro compromis sur la sécurité
Un aéroport ne s’arrête pas. Nuit et jour, par -20°C ou sous la pluie battante, les pistes doivent rester praticables, les tarmacs dégagés et les infrastructures opérationnelles. Dans cet environnement à tolérance zéro pour la défaillance, l’Unimog s’est imposé comme la référence des gestionnaires d’aéroports sur tous les continents.
Sa disponibilité 24h/24, sa capacité à changer d’équipement en quelques minutes et sa robustesse éprouvée dans des conditions climatiques extrêmes en font un acteur central de la continuité opérationnelle.
Déneigement des pistes : une course contre la montre
En hiver, chaque minute compte. Un aéroport international qui accumule la neige sur une piste peut perdre des dizaines de rotations par heure. L’Unimog intervient avec des chasse-neige extra-larges (jusqu’à 3 600 mm de largeur de déneigement), des fraises à neige capables de projeter la poudreuse jusqu’à 30 mètres, et des épandeurs dosant avec précision les produits de déglaçage.
La différence avec un véhicule standard tient aussi à la vitesse de transit : à 90 km/h sur route, l’Unimog peut rejoindre une piste secondaire ou un taxiway en urgence sans perdre de temps.
Sur le tarmac : polyvalence et sécurité FOD
Au-delà de l’hiver, l’Unimog est actif toute l’année sur les aires de trafic. La balayeuse avec captage magnétique élimine les FOD (Foreign Object Debris) qui représentent un risque majeur pour les réacteurs. Le nettoyeur haute pression à vapeur traite les résidus de caoutchouc et les traces d’huile sur les pistes sans endommager les revêtements. Le mât d’éclairage télescopique à LED assure la sécurité lors des opérations nocturnes.
Dans les ports : accès aux zones difficiles
Les infrastructures portuaires combinent des surfaces goudronnées, des quais, des digues et des zones non revêtues où les véhicules standard ne peuvent pas circuler. L’Unimog, grâce à ses essieux à portique et sa garde au sol élevée, se déplace là où d’autres s’enlisent. Pour l’entretien des structures, la nacelle élévatrice permet d’atteindre les points hauts sans engins de levage supplémentaires.
Crédits photos : Mercedes-Benz AG