Encyclopédie
Unimog & MB-trac
Fiches techniques, histoire et usages de chaque modèle, au même endroit.
Une référence complète
L'Unimog : plus de 75 ans d'innovation
Né dans l'Allemagne de l'après-guerre en 1946, l'Unimog a été conçu pour nourrir un pays affamé. De cet humble outil agricole, Mercedes-Benz a créé l'un des véhicules tout-terrain les plus capables jamais construits. Avec ses essieux portiques, son châssis flexible et ses quatre roues de même taille, l'Unimog franchit les obstacles qui bloquent les camions et tracteurs classiques.
Cette encyclopédie couvre chaque série du Boehringer U 70200 de 1948 aux actuels U 5023 et U 530, avec fiches techniques complètes, dates de production et descriptions détaillées.
Explorer tous les modèles UnimogLe MB-trac : quand l'agriculture rencontre l'Unimog
De 1972 à 1991, Mercedes-Benz a produit le MB-trac, un tracteur agricole directement dérivé de la technologie Unimog. Le MB-trac apportait la fiabilité et la polyvalence légendaires de l'Unimog dans les champs d'Europe et au-delà, disponible de 65 à 300 ch sur trois séries.
Retrouvez ici les fiches techniques complètes des séries MB-trac 440, 441 et 442/443, avec leurs caractéristiques et leur historique de production.
Explorer les modèles MB-trac1946, Les origines
Le tout premier Unimog
Du prototype d'Albert Friedrich, conçu pour relever l'agriculture d'un pays meurtri, est née une mécanique qui allait franchir tous les terrains du monde.
Un véhicule pour chaque mission
De l'agriculture à la lutte contre l'incendie, de l'entretien ferroviaire aux loisirs, la conception unique de l'Unimog en fait l'outil de choix dans les environnements les plus exigeants.
8 décennies d'histoire
D'octobre 1946, quand l'ingénieur Albert Friedrich acheva le premier prototype, à l'introduction des moteurs BlueTec 6 en 2013, l'histoire de l'Unimog est celle d'une réinvention permanente.
Né comme simple outil agricole, l'Unimog s'est imposé en quelques décennies auprès des armées, des pompiers, des services ferroviaires et des municipalités du monde entier. Découvrez l'histoire complète : l'ère Boehringer, le déménagement à Gaggenau, la création de la branche porte-outils et le passage à Wörth-sur-le-Rhin.
Lire l'histoire complète- 1946Premier prototype achevé par Albert Friedrich
- 1948Début de la production chez Boehringer (U 70200)
- 1951Reprise par Daimler-Benz, production à Gaggenau
- 1972Lancement du MB-trac, dérivé agricole
- 2002Transfert de l'assemblage à Wörth-sur-le-Rhin
- 2013Moteurs BlueTec 6 et gammes U 4023 / U 5023
Aujourd'hui, La gamme tout-terrain
L'Unimog moderne
299 ch, essieux portiques hérités de 1946 et électronique embarquée : l'Unimog d'aujourd'hui affronte encore les terrains que rien d'autre ne franchit.
Questions fréquentes
- Qu'est-ce que l'Unimog ?
- L'Unimog (UNIversal MOtor Gerät) est un véhicule tout-terrain polyvalent produit par Mercedes-Benz depuis 1948, utilisé dans l'agriculture, la lutte contre l'incendie, le BTP, l'entretien ferroviaire et les applications militaires.
- Combien de modèles Unimog existe-t-il ?
- Mercedes-Benz a produit plus de 30 séries d'Unimog différentes avec plus de 260 variantes, du U 70200 Boehringer de 1948 aux actuels U 5023 et U 530.
- Qu'est-ce que le MB-trac ?
- Le MB-trac était une gamme de tracteurs agricoles produite par Mercedes-Benz de 1972 à 1991, directement dérivée de la technologie Unimog, disponible de 65 à 300 ch.
- Qu'est-ce qui rend l'Unimog unique ?
- L'Unimog se distingue par ses essieux portiques (qui offrent une garde au sol exceptionnelle), ses quatre roues de même taille, son châssis flexible et sa capacité à recevoir des outils à l'avant comme à l'arrière.
- Que signifie le nom « Unimog » ?
- « Unimog » est l'acronyme allemand de UNIversal MOtor Gerät, littéralement « engin motorisé universel », un nom choisi en 1946 pour refléter son extrême polyvalence.
- Où les Unimog sont-ils fabriqués ?
- Après les débuts chez Boehringer (1948-1951) puis l'usine de Gaggenau (1951-2002), les Unimog sont aujourd'hui assemblés à l'usine Mercedes-Benz de Wörth-sur-le-Rhin, en Allemagne.
- Peut-on encore acheter un Unimog neuf ?
- Oui. Mercedes-Benz commercialise toujours deux gammes : les tout-terrain U 4023 et U 5023, et les porte-outils U 219 à U 530.
- Quelle différence entre la gamme tout-terrain et porte-outils ?
- La gamme tout-terrain privilégie le franchissement extrême (essieux portiques, forte garde au sol) ; la gamme porte-outils est optimisée pour entraîner des équipements municipaux et agricoles toute l'année.
