Den Landwirten zu helfen war der Grund, warum der Unimog kurz nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt wurde. Angesichts der damaligen Nahrungsmittelengpässe entstand dieses Fahrzeug für die Landwirtschaft. Das Geländefahrzeug hat dies in seiner DNA behalten. Noch heute leistet der Unimog Landwirten unschätzbare Dienste, die das Glück haben, einen oder mehrere davon auf größeren Betrieben einzusetzen. Der Unimog bietet Vorzüge, die herkömmlichen Traktoren fehlen.
Der Fahrzeugbedarf der Landwirte
Landwirte und landwirtschaftliche Dienstleistungsunternehmen benötigen schnelle und leistungsfähige Fahrzeuge, die es ihnen ermöglichen, immer größere Entfernungen mit maximaler Wirtschaftlichkeit zurückzulegen. Dank seiner Eigenschaften ist der Unimog sowohl für die Feldarbeit in der Landwirtschaft als auch für den Straßentransport geeignet:
- einerseits eine hervorragende Geländetauglichkeit und ein geringer Bodendruck,
- andererseits Sicherheit und eine hohe Reisegeschwindigkeit.
Und das alles kombiniert mit einer beeindruckenden Nutzlast und hoher Zugkraft. Der Unimog bewältigt anspruchsvolle Aufgaben mit geringem Kraftstoffverbrauch und verbindet hohen Nutzen mit niedrigen Kosten pro Kilometer.
Der Unimog als Geräteträger
Der Mercedes-Benz Unimog ist für den Einsatz mit Anbaugeräten konzipiert, und darin liegen seine zahlreichen praktischen Vorteile. Seine Zuverlässigkeit und Sicherheit, kombiniert mit außergewöhnlicher Kompetenz bei Komplettsystemen, haben den Unimog seit mehr als 70 Jahren zum professionellen Geräteträger schlechthin gemacht.
Dieses “Universalmotorgerät”, die Übersetzung seines ursprünglichen Namens, wurde in enger Zusammenarbeit mit einer Vielzahl von Aufbauherstellern und Gerätebauern entwickelt, um ein in Bezug auf Flexibilität und Produktivität unerreichtes System anzubieten. Und trotz all seiner Fähigkeiten bietet er äußerst kompakte Abmessungen, die es ihm ermöglichen, nahezu überall seine volle Leistungsfähigkeit zu entfalten.
Hergestellt im weltgrößten Lkw-Montagewerk in Wörth, Deutschland (wo alle Mercedes-Benz Spezialfahrzeuge mit weitgehend identischen Komponenten gefertigt werden), erfüllt der neue Unimog die hohen Standards der Nutzfahrzeugindustrie.
Der Unimog als Landwirtschaftsfahrzeug für alle Aufgaben
Dank eines technisch bewährten Fahrgestellkonzepts, das auf einem robusten Leiterrahmen basiert, kann der Unimog allen Situationen gerecht werden, so komplex sie auch sein mögen. Die charakteristischen Merkmale umfassen:
- permanenter Allradantrieb,
- hohe Bodenfreiheit dank Portalachsen,
- hoher Fahrkomfort,
- hohe Achsverschränkung,
- Differenzialsperren an beiden Achsen.
Einzelbereifung, das Reifendruckregelungssystem Tirecontrol Plus und die optimale Gewichtsverteilung ermöglichen es Ihnen, auch abseits des Asphalts mit hoher Effizienz zu fahren, auf der Straße mit Geschwindigkeiten bis zu 90 km/h.
Der Ruf des Unimog als unermüdlicher Arbeiter ist mehr als berechtigt, denn er erbringt 365 Tage im Jahr in den unterschiedlichsten Disziplinen Höchstleistungen. Die vier Anbauschnittstellen des Unimog tragen dazu bei, eine der Besonderheiten des Fahrzeugs. Der hydraulische, mechanische und elektrische Geräteantrieb ermöglicht besonders flexibles Arbeiten und liefert den geeigneten Antrieb für jede der mehr als tausend möglichen Aufgaben.
Integrierte Systeme: mehr als tausend Geräte und Anwendungen
Der Mercedes-Benz Unimog ist in der Lage, ein beeindruckendes Spektrum an Anwendungen im Agrar- und Forstbereich zu übernehmen. Er ist eine äußerst vielseitige und einzigartige Plattform für ein breites Einsatzspektrum in allen Jahreszeiten. Dank jahrzehntelanger Zusammenarbeit mit Aufbauherstellern und Gerätebauern weltweit bündelt Mercedes-Benz modernste Erfahrung und Know-how im Unimog, der der Schlüssel zur Bereitstellung modularer Lösungen für jeden Bedarf eines landwirtschaftlichen Betriebs ist.
Für den Agrarbereich übernimmt der Unimog die Funktionen eines Traktors, an den die unterschiedlichsten Geräte angebaut werden können, wie zum Beispiel:
Sämaschine, Feldspritze, dreiseitige Mähmaschine, Verdichter und Arbeitsplattform, Heckbagger, Streuer, Wassertank, Fronthydraulik, Kippmulde, Beregnungsarm, Verdichter/Planierer, Tandemmähwerk, Böschungsmäher, Holzhacker, Forstarbeiten sowie eine Vielzahl landwirtschaftlicher Logistikanwendungen und -aufgaben.
Kompaktheit und Wendigkeit
Kompakte Abmessungen und Wendigkeit sind zwei klassische Eigenschaften dieses Geräteträgers, dessen erster Prototyp aus dem Jahr 1946 stammt und der mit dieser neuen Generation seinen Entwicklungshöhepunkt erreicht hat. Die Ingenieure von Mercedes-Benz Special Trucks haben den ohnehin schon extrem kurzen Radstand durch eine Verringerung des Wendekreises nochmals reduziert. Der charakteristische kurze Vorderwagen, die geringe Gesamthöhe und die schmale Baubreite sind in der neuen Generation nach wie vor vorhanden. Der Unimog muss jedoch nicht nur auf der Straße Leistung bringen, sondern auch in der Lage sein, sich in engen Räumen zu bewegen. Die neue Generation ermöglicht daher noch produktiveres Arbeiten, da das Fahren in engen Gassen oder das Rangieren in sehr beengten Verhältnissen noch einfacher und damit schneller ist. Er ist eines der kompaktesten Landwirtschaftsfahrzeuge seiner Gewichts- und Leistungsklasse.
Bildnachweis: Mercedes-Benz AG